China Container Port Industry Report, 2006
Un développement économique rapide a continué d'augmenter la demande d'énergie, faisant planer l'échelle mondiale des prix du pétrole à un niveau élevé et les prix du gaz naturel cesse de croître. Menace pour la protection de l'environnement résultant de l'usage des combustibles fossiles devient de plus en plus important. Énergies nouvelles, telles les énergies propres et renouvelables, suscitent l'attention du monde.
Parmi tous les types d'énergies nouvelles, la production d'énergie éolienne est relativement mature en matière de technologie et il est la condition pour l'exploitation commerciale à grande échelle. Tous les comtés s'intéressent de plus en plus à la production d'énergie éolienne qui a un coût relativement faible, poussant une augmentation rapide des capacités installées.
Selon l'Association chinoise des Ressources utilisation complète (CARCU), 1,4 milliard de kW de puissance des installations de production pourraient être installés sur les terres de la Chine. Si la zone de la mer est prise en considération, le montant total des ressources peuvent dépasser 2 milliards de kW. À la fin de 2007, la capacité totale installée de la Chine de l'énergie éolienne était de 6 millions de kW, soit seulement 0,44% de l'énergie éolienne terrestre utilisable, ce qui a un potentiel de développement énorme.
Ce rapport est basé sur des statistiques officielles de la Chine Wind Energy Association, la Chine a New Energy Association, State Information Center et le Bureau national des statistiques et des informations tirées d'états financiers de certaines entreprises clés.
Contents
1. Brève Introduction à conteneurs1.1 Définition et classification
1.2 Avantages des transports de conteneurs
2. Conteneurs du port de marché
2.1 étrangères à conteneurs du port de marché
2.1.1 Aperçu du développement
2.1.2 Fonctionnalités de développement
2.1.3 Principaux International Container Ports
2.1.3.1 Port de Singapour
2.1.3.2 Hamburger Port
2.1.3.3 Busan Port
2.1.3.4 Port de Rotterdam
2.1.3.5 Port de Los Angeles et de Long Beach Port
2.2 Aperçu de la Chine à conteneurs du port de marché
2.2.1 Caractéristiques
2.2.2 Problèmes
2.3 La recherche sur les potentiels de développement de la Chine port à conteneurs
2.3.1 Avantages
2.3.2 Faire des efforts pour développer le projet Port maritime de conteneurs de transport combiné rail -
2.3.2.1 Nécessité de développement
2.3.2.2 Stratégie de développement
2.4 Comparaison d'analyse sur la Chine port à conteneurs
2.4.1 Chine VS USA
2.4.2 Chine VS Singapour
2.5 Investissement statut de la Chine port à conteneurs
2.5.1 Aperçu
2.5.2 L'utilisation des capitaux étrangers à Port Industrie
2.5.2.1 Histoire
2.5.2.2 l'investissement étranger du port à conteneurs
2.5.3 L'utilisation des capitaux privés à Port Industrie
2.5.4 Port Risques d'investissement
2.6 Développement de la Chine à conteneurs du port de la technologie
2.6.1 Informatisation Container Logistics
2.6.2 Conteneur Technologie RFID
3. Container ports dans les régions côtières de la Chine
3.1 delta du fleuve Yangtze
3.1.1 port de Shanghai
3.1.1.1 Aperçu
3.1.1.2 économique Environments
3.1.1.3 égalés logistique État
3.1.2 Ningbo-Zhoushan Port
3.1.2.1 Aperçu
3.1.2.2 économique Environments
3.1.2.3 égalés logistique État
3.1.3 Lianyungang Port
3.1.3.1Overview
3.1.3.2 économique Environments
3.1.3.3 égalés logistique État
3.1.4 Plan global sur Container Ports
3.1.4.1 Contradictions
3.1.4.2 Orientation du développement et de l'Investissement Valeur
3.2 Pearl River Delta Régions
3.2.1 Shenzhen Port
3.2.1.1 Aperçu
3.2.1.2 économique Environments
3.2.1.3 égalés logistique État
3.2.2 Guangzhou Port
3.2.2.1 Aperçu
3.2.2.2 économique Environments
3.2.2.3 égalés logistique État
3.2.3 Plan global sur Container Ports
3.2.3.1 Contradictions
3.2.3.2 Orientation du développement et de l'Investissement Valeur
3.3 Région de la mer de Bohai Rim
3.3.1 Qingdao
3.3.1.1 Aperçu
3.3.1.2 économique Environments
3.3.1.3 égalés logistique État
3.3.2 port de Tianjin
3.3.2.1 Aperçu
3.3.2.2 économique Environments
3.3.2.3 égalés logistique État
3.3.3 Le port de Dalian
3.3.3.1Overview
3.3.3.2 économique Environments
3.3.3.3 égalés logistique État
3.3.4 Plan global sur Container Ports
3.3.4.1 Contradictions
3.3.4.2 Orientation du développement et de l'Investissement Valeur
3.4 Régions côtières de Fujian
3.4.1 Xiamen Port
3.4.1.1 Aperçu
3.4.1.2 économique Environments
3.4.1.3 égalés logistique État
3.4.2 Fuzhou Port
3.4.2.1Overview
3.4.2.2 économique Environments
3.4.2.3 égalés logistique État
3.4.3 Plan global sur Container Ports
3.4.3.1Contradictions
3.4.3.2 Orientation du développement et de l'Investissement Valeur
4. China Inland Container Ports
4.1 Aperçu de la China Inland Transport maritime
4.1.1 État du développement
4.1.2 Problèmes
4.1.3 Orientation du développement
4.2 Principaux Ports intérieurs de conteneurs, sur Main Trunk Line of Yangtze River
4.2.1Chongqing
4.2.1.1 État de développement
4.2.1.2 Possibilités de développement et d'investissement Valeur
4.2.2 Wuhan
4.2.2.1 État de développement
4.2.2.2 Possibilités de développement et d'investissement Valeur
4.2.3 Nanjing
4.2.3.1 État de développement
4.2.3.2 Possibilités de développement et d'investissement Valeur
4.2.4 Suzhou
4.2.4.1 État de développement
4.2.4.2 Possibilités de développement et d'investissement Valeur
4.3 Inland Container ports le long de la rivière des Perles System
4.3.1 État du développement
4.3.2 Orientation de développement et d'investissement Valeur
4.4 Principaux conteneurs des ports le long de la rivière Xiangjiang System
4.4.1 Aperçu
4.4.2 Stratégie de développement
5. Key Container Port Operators
5,1 Hutchison Port Holdings
5.1.1 Profil d'entreprise
5.1.2 Etat de fonctionnement
5.2 PSA International
5.2.1 Profil d'entreprise
5.2.2 Stratégie de développement mondial
5,3 China Merchants Holdings (International) Co., Ltd
5.3.1 Profil d'entreprise
5.3.2 Stratégie de développement
5,4 COSCO Pacific Limited
5.4.1Company profil
5.4.2 Stratégie de développement
5,5 Shenzhen Yantian Port Group Company Limited
5.5.1 Profil d'entreprise
5.5.2 Stratégie de développement
Les tableaux ou figures
Classification des post-Panamax container ship commandes en 2005
Le débit de conteneurs du port de Hambourg au cours des dernières
Le débit de conteneurs du port de Rotterdam au cours des dernières
Chine Top 10 partenaires commerciaux en 2005
De fret et les taux de croissance des ports chinois, 2001-2006
Le débit de conteneurs des ports chinois et son rapport à celle du monde, 1998-2006
Dix grands ports avec un débit plus de 1 million de conteneurs EVP en 2005
Investissement dans l'infrastructure ferroviaire
Contraste de la Chine et l'économie de maturité dans la relation entre le débit de conteneurs du port et la croissance des exportations / PIB
Contraste de la Chine et des États-Unis, en exécution du conteneur d'expédition à l'exportation du commerce extérieur
Major à capitaux étrangers (y compris Hong Kong-funded) opérateurs dock à conteneurs du port de la Chine participe à la construction, l'investissement et des opérations
Mesures relatives à la privatisation des ports
Le débit de conteneurs du port de Shanghai au cours des années passées
Tendance de conteneurs dans le port de Shanghai depuis la réforme et la politique d'ouverture
Le débit de conteneurs du port de Ningbo, 2000-2006
Comparaison débit de conteneurs entre le port de Ningbo et le port de Shanghai
Une croissance solide de débit de conteneurs du port de Lianyungang
PIB au total dans trois provinces et villes du delta du fleuve Yangtze
Croissance du PIB en delta du fleuve Yangtsé, 2000-2005
Le débit de conteneurs du port de Shenzhen, 2000-2006
Moyenne des frais de chargement des conteneurs et de déchargement entre SIPG, CWH Yantian et Port Group
Le débit de conteneurs du port de Guangzhou, 2000-2005
Container écart de débit entre le port de Shenzhen et Hong Kong du port se rétrécit d'année en année
Distribution de conteneurs des ports de Hong Kong, Shenzhen et Guangzhou
Le débit de conteneurs du port de Qingdao, 2000-2005
La croissance de l'importation et l'exportation dans l'arrière-pays de trois grands ports (port de Tianjin, le port de Dalian et le port de Qingdao) au cours des dernières
Le débit de conteneurs entre les trois grands ports (port de Tianjin, le port de Dalian et Qingdao port) autour des cercles de la mer de Bohai Rim économique
Le débit de conteneurs du port de Xiamen, 2002-2006
Le débit de conteneurs du port de Fuzhou, dans les années passées
Le débit de conteneurs du port de Chongqing au cours des dernières
Le débit de conteneurs du port de Wuhan, dans les années passées
Le débit de conteneurs de transport fluvial navigable Xiangjiang
Le débit de conteneurs du port de Hutchison
Les produits d'exploitation du port de Port-Hutchison et des industries connexes au cours des dernières
Tendance de débit de conteneurs du port, dans certains pays et régions en Asie-Pacifique d'ici 2011
Classification des conteneurs traditionnels courants
Coût annuel de fonctionnement par conteneur
Cours de perfectionnement des porte-conteneurs
Global Top 10 flottes de haute mer par des capacités par le 31 janvier 2006
Classement des 30 premiers ports mondiaux de conteneurs en 2005
Top 10 des ports à conteneurs en US en 2005
Classement des 10 premiers ports par le débit inter-conteneur standard en Mai 2006
Plans d'investissement et de construction de grands ports de Chine
Statistiques des importations de la Chine et le commerce d'exportation par pays
Statu quo de la mer de transport ferroviaire combiné de conteneurs du port de Shanghai
Sea-volume de transport combiné rail comparaison entre les grands ports de Chine, 2004
Investissements en actifs fixes en transport fluvial chinois, avril 2005-Juillet 2006
Histoire de capitaux étrangers qui entrent en Chine industrie portuaire
Les actions de capital étranger (y compris les capitales de Taïwan, Hong Kong et Macao) dans les grands ports de Chine continentale
Situation le quai et le fonctionnement du port de Shanghai
Vue d'ensemble des services de logistique dans le port de Shanghai
Liste des zones tarifaires libres qui sont approuvées par le gouvernement chinois pour la zone-Port interaction
Comparaison entre les ports de Shenzhen, Ningbo et Suzhou port port
Raisonnable distribution stratégique de trois grands ports à conteneurs (le port de Shanghai, Ningbo et le port Lianyungang portuaire) au delta du fleuve Yangtze
Comparaison entre le débit de conteneurs du port de Shenzhen, Shanghai et Hong Kong du port port
Le débit de conteneurs de quais dans le port de Shenzhen majeurs, 2005
Ligne internationale de services dans les ports de conteneurs du port de Shenzhen
La capacité des conteneurs du port de Guangzhou d'ici la fin de l'année 2005
Horaire sur la construction de postes à conteneurs à Shenzhen et Guangzhou, dans les 5 prochaines années
Compétitivité comparaison entre le port de Hong Kong, Shenzhen et Guangzhou port port
Plan accent sur le groupe de port à Pearl River Delta
Les informations de base de Qingdao contenant quai Qianwan
Le débit de conteneurs de Tianjin Port Co., Ltd par quai
Prévision de la mer, le transport ferroviaire combiné de conteneurs du port de Dalian volume
Programmation sur les ports autour de la région de la mer de Bohai Rim
Comparaison des arrière-pays de trois grands ports à conteneurs (port Tianjin, le port de Dalian et Qingdao port)
Statistique du volume du transport de conteneurs dans les moyens de transport différents dans le port de Tianjin, le port de Dalian et Qingdao port en 2004.
Port cluster autour de la région de la mer de Bohai Rim
Hutchison investissements dans les quais de conteneurs en Chine continentale
Docks national de conteneurs détenant des parts dans COSCO Pacific
Plan de construction du groupe Yantian Port
Opération performance de Yantian Port Group
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